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肉牛运输应激管理(连载一)

返回列表 来源: 发布日期: 2020.08.21

. 什么是运输应激?

近年来我国肉牛产业迅速发展,出现了越来越多的规模化肉牛育肥场,但我国地域辽阔,牛源分布分散,所以导致了大量犊牛和架子牛的异地长距离运输,简单可概括为北牛南调的局面。在远距离的运输过程中,几乎无可避免地会对牛产生较强的影响,导致牛组织损伤、全身脱水等临床症状,并通过各种不利因素影响牛的神经内分泌系统,使牛出现运输应激。运输应激是指,牛在运输过程中,受到高温、低温、风、雨、饥、渴、挤压、惊吓、颠簸、合群、饲料更换、体力耗费、环境改变、潜在疾病等各种应激源的刺激,导致被运输牛的代谢、免疫能力和行为的改变,从而使病原更容易侵袭牛的机体和诱发疾病(牛呼吸道疾病综合征(BRD)),导致生产性能的下降,从而造成巨大经济损失。使用山东省饲料工业有限公司的能美健(过瘤胃脂肪粉),减少体增热,缓解热应激,可以有效提高日粮能量水平、再配合补充过瘤胃蛋白质和氨基酸、使用缓冲剂和调养料(功能宝)调控瘤胃环境,以及配合合理的饲养方法,可以有效提高乳脂率和乳蛋白质率。

. 造成运输应激的因素及影响

运输过程中太多因素会影响到牛的应激程度(表1),其中包括装载密度、运输时间、车辆设计和通风、司机驾驶技术、装载搬运质量、道路和环境条件以及动物的健康状况等。如果在运输时不能很好的管控这些因素,不仅会影响牛的激素分泌,还会使机体白细胞的功能下降,并干扰某些基因的表达,从而会对动物的免疫系统产生显著影响,导致牛的免疫力下降,最终导致牛生产性能下降、胴体质量下降、病死率上升,造成巨大的经济损失。

应激因素

应激源

不良影响

行为

新环境、保定、噪音

恐惧

混群、过度拥挤

攻击性

营养

禁食

脱水、饥渴

身体

混群、过度拥挤、道路状况、

驾驶技术、牛角碰触

挫伤等外伤

极端天气

高温、低温症

传染病

空气悬浮颗粒(灰尘等)

呼吸道疾病

暴露于病原


▲ 表1:运输中可能受到的应激及影响

1.装载密度


指在运输车厢内装载的动物密度,装载密度不当可能会对牛的状态和肉类质量产生影响。有研究表明,以高密度(0.82m2/头)和低密度(1.39m2/头)装载运输,牛的挫伤评分分别为适中密度(1.16m2/只)的4倍和2倍。在这里介绍一个可以用于不同重量牛的装载密度标准,称为“KK = 每头动物的占地面积m2/(每头牛体重BW0.6667),当以K<0.15K>0.35时的装载密度运输时,牛更易发生擦伤、跛行等不利情况,而这些损伤又会进一步加重运输应激。总之,在不同的环境条件下,运输不同的牛需要注意其适当的装载密度。


2.运输时间和距离

我国地域辽阔,运输距离都普遍较长,运输时间普遍较久。运输总时间比距离往往更值得注意。远距离运输过程中,有国外运输人员考虑采用在途中休息站卸牛、休息和重新装载的方式以减少长时间运输牛的应激,但这样做也有可能对于牛产生比长时间运输更多的应激。总体来看,有研究指出,每段运输时间应避免超过30小时,若运输时间过长,建议在中途设站休息。

3.装载密度


运输卡车上往往没有饲料和水,因此运输过程中处于禁食期。有研究表明,禁食12244896小时的活牛的体重分别下降6%8%12%14%(包括牛身体水分和组织的流失)。


4.天气和卡车环境


卡车环境包括:拖车内的温度、湿度、气体交换和车内防护设备及构造,这会受到天气和装载密度的影响。不适的环境或突然转换环境都会增加牛运输途中的应激。运输过程中,牛往往暴露在刺激性柴油烟雾中,这也会对呼吸粘膜造成一定的损伤,导致运输后患病率上升。


5.动物装卸载和驾驶经验


除了运输路程中的应激,装载和卸载牛的过程,也很容易导致应激或者牛体表的擦伤、跛行等。运输驾驶员的驾驶技术、对路况的了解度、对时间的安排,也是重要的影响因素。

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山东省饲料工业有限公司是山东省经委199210月批准,由山东省饲料工业协会投资成立。2011年经山东省经信委、山东省畜牧兽医局决定,将公司由国有企业改制为股份制。

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